1. konusa drupinātājs pirms sākat pārbaudīt galvenā savienojuma stiprinājumu, ekscentriskā uzmava, lai pagrieztu vismaz 2-3 apli ar mašīnas rokas rotāciju.Esi elastīgs.Nav traucēšanas parādības, var braukt.
2. Pirms palaišanas jāsāk sūknis.Smēreļļa tiek iegūta līdz visiem eļļošanas punktiem, lai iedarbinātu konusa drupinātāju.
3. gaisa pārneses tests, nepārtraukta darbība nedrīkst būt mazāka par 2 stundām
4. gaisa pārvadājuma pārbaudei jāatbilst šādām prasībām:
(1) saspiešanas konuss ap centra līniju, lai rotācijas ātrums nepārsniegtu 15 apgr./min.
(2) periodiski jāatskan koniskā zobrata troksnis.
(3) līdz eļļas spiedienam jābūt diapazonā no 1,5 kgf/cm2 – 0,8
(4) atgaitas eļļas temperatūra nedrīkst pārsniegt 50°C
(5).Pēc pārbaudes konusa drupinātāja berzes daļām nevajadzētu būt iestrēgt ar varu, apdegt un nodilt
5. Ja drupinātāja konusa ātrums rada sliktu parādību, nekavējoties jāapstājas, jāpārbauda un jāpārbauda, vai nav labots.Eļļas daudzums un pēc tam pārbaudi vēlreiz.
6. ja koniskajam zobratam ir periodisks troksnis, jums jāpārbauda koniskā zobrata uzstādīšanas pareizība un jāpārbauda koniskā zobrata sprauga
GP200 ir patentēts mazo pārnesumu dizains.Šīs konstrukcijas galvenā priekšrocība ir zemais uzstādīšanas augstums.Tas samazina uzstādīšanas izmaksas, atbalsta struktūras vajadzības ir mazākas, lai konveijers būtu īss, GP konusa drupinātājs kļūst par mobilo lietojumprogrammu labāko risinājumu.Kamēr tiek nomainītas blīves, tiek izmantoti tie paši drupinātāji kā otrā, trešā vai ceturtā līmeņa drupinātāji.Katram tipam ir daudz oderējumu optimālas dizaina iespējas, lai nodrošinātu ideālu darbību visdažādākajos lietojumos.
Izlikšanas laiks: 2022. gada 21. oktobris